Continuando.
Pra vcs terem uma ideia de como eu estava louco, atrapalhado, nervoso e outros tantos adjetivos que se pode dar a uma pessoa que esta em seu primeiro dia a bordo, que eu esqueci de algumas coisas:
1º totalmente perdido na area de tripulantes esqueci onde era minha cabine, foi dificil achar, depois do trabalho.
2º Comer so percebi que estava com fome depois de sairdo trabalho, hora que fui tomar banho e descançar, ai deu fome. tinha ficado o dia inteiro sem comer nada, isso claro depois de ter encontrado meia hora depois minha cabine. A comida que depois eu percebi q era horrivel eu estava achando maravilhosa na quele momento.
3º Pegar a roupa de cama na lavanderia do navio que eles fornecem para os tripulantes. A minha salvaçao uma das brasileiras que eu ja conhecia dos treinamentos. Ela me salvou.
4º de fazer o meu crew pass, um cartao de identificaçao, para a entrada e saida do navio e é com ele tambem que vc pode fazer as compras a bordo, de refrigerante, cerveja e tambem nas lojas do navio.
5º de ver no mural se eu teria treinamento no dia seguinte, é claro que eu tinha e nao vi. hehehehe.

2º Dia

Depois de uma noite de sono nada tranquilo, fui trabalhar novamente, tomei 2 capslas de guarana, (algo em que acabei me viciando tomava isso todos os dias para ir trabalahar depois, isso quando nao misturava com RED BULL e coca cola), era muita informaçao sobre os produtos quimicos e setores e tal. O nome dos colegas de trab eu nem lembrava. Acho que nao sabia nem o meu a uma hora dessas. Ainda mais o nome de Philipinos e indonésios, fala serio. La fui eu dormir e tomar um dorflex pra relaxar. so assim para aguentar os priemiros dias de trabalho.

Com o passar dos dias.

Me encontrei melhor com as historias de fazer treinamento durante as 2 primeiras semanas, e depois a cada cruzeiro eu teria outros dois tambem. Mas isso virou rotina com o tempo, e ja achava um porre aquilo tudo, pois e massante e repetitivo, para se evitar erros.

Tentando me orientar mais, fiz um mapa de onde era minha cabine, como chegava la, onde era minha estaçao de trabalho e como chegava la tambem,assim como o restaurante, a lavanderia e tambem as minhas estaçoes de posicionamento em caso de emergencia, primeiro para socorro dos passageiros e em outro sinal, para o meu proprio socorro.

E assim foi se passando os dias, as noites eram terriveis, a saudade era incrivelmente dolorosa, e a mistura de sentimentos me confundia cada vez mais. Passei assim uns 4 dias. Foi num dia horrivel em que o navio balançou muito, fiquei enjoado e passei muito mal. Foi onde reolvi ligar para casa, e dar noticias, descobri a historia de como funciona para fazer ligaçao, fui la comprei o tal cartao e liguei pra casa, foi a pior coisa que eu fiz naquele momento. nossa, mas nessa hora e que se deve colocar a cabeça no lugar e ouvir as pessoas so me disseram uma frase. "Pensa em quantas pessoas queriam essa mesma oportunidade que tu ta tendo, pensa em quanto tu investiu nisso, poe a cabeça no lugar e analisa, em casa esta tudo bem nao te preocupa, TUDO VC PODE SE ACOSTUMAR, e com o tempo tudo vira rotina". Bom isso bastou para dar uma acalmada nos nervos, apesar de estar muito mal pelo balanço do navio. Um pouco mais calmo e o tempo melhorando la fora o balanço parou e peguei no sono.

Ainda nao tinha posto o pe pra fora do navio, de tao cansado que eu estava.

Estavamos em Buenos Aires na quela manha e resolvi descer e dar uma voltinha com uns amigos recem feitos a bordo., nas minha poucas horas de folga. Mas ja me bastou para voltar bem melhor para o navio depois do passeio.

Acho que foi a partir desse dia que começei a realmente a curtir o que eu tinha me proposto a fazer, trabalhar, sim e muito por sinal, ganhar dinheiro, claro é importante, mas aproveitar cada tempo livre para descer e curtir os lugares por onde estamos passando.

E assim foram se passando melhor os dias e a temporada brasileira estava chegando ao fim, curtindo as praias de Porto Belo, Montevideo e Punta del Este. Buenos Aires. Santos eu so pegava o dia para ir no mercado comprar algo que eu ia precisar.

Chegando no fim da temporada fomos para o nordeste brasileiro. Aproveitei um pouco para resolver problemas bancarios e pegar mais uma praia, por la e conhecer Salvador, o que me decepcionou, pela sujeira e mal cheiro das ruas e tambem do pelourinho.

Fortaleza ultimo porto no Brasil, agora era a hora ou desce ou fica e vai curtir a temporada europeia. Nossa, senti algo estranho no peito na hora que zarpamos de fortaleza com direçao a europa. Mas fui eu. Curtindo cada vez mais a experiencia.

Enato tudo foi se acostumando

Primeiras impressoes

Bom, como prometido estou retomando as postagens aqui no blog.
E muita coisa prara contar. E muita informação.
Bom acho que tenho que começar pelo inicio né !
Depois de ter recebido a data de embarque, a anciedade ficou maior ainda, a vontade de estar a bordo aumentava a cada dia e tambem a anciedade pelo o que estava me esperando la dentro do navio e de como seria realmente minha vida la.
Passagens na mão. La fui eu pra Santos, passei a noite em um hotel e no outro dia pela manha foraama nos buscar e fomos levados para o porto, la recebia as informaçoes sobre meu embarque. E fiquei no aguardo para entrar. apos uma espera interminavel, na companhia de outros futuros tripulantes finalmete entrei e fui direcionado para a checagem dos tripulantes para o embarque. E a primeira visao que tive do navio foi impressionante, sei la nao da pra falar muito da emoçao que senti ao estar proximo do navio sei la as vezes me parecia que nao era real estar ali. Ai vem toda a parte burocratica do embarque, passar pela segurança, pelo medico, chave da cabine, mala, uniforme e descobrir quem e seu chefe e a que horas vai começar a trabalhar. E voce ja começa a andar feito um loco pelo navio, atras dessas coisas, junta um pouco da anciedade e nervosismo, ja viu ne na hora que voce vai trabalahar esta muito cansado!
Vai durmir tarde porque nao esta acostumado com a cama, fica sem comer por varias horas porque voce simplismente esquece que tem que comer. Assim foi meu primeiro dia. Tentando me adaptar, tinha tanta coisa pra faazer a bordo e ja tentar aprender a minha funçao que nem percebi quando o navio zarpou do porto de Santos e ja estavamos em alto mar.

Retomando o blog

Galera estou de volta, por culpa da falta de tempo e do preço da internet, durante os 7 meses em que estive embarcado no Costa Magica foi impossível fazer a atualização do blog mas agora que estou de volta vou retomar as postagens e voces poderam saber tudo o que aconteceu la, como e a vida a bordo e as dificuldades, alegrias e um pouco sobre cada pais pelo qual passei. Vou organizar as ideias selecionar as fotos e postar aqui sempre que possivel.

E muito bom trabalhar e viajar mas e melhor ainda estar de volta.

Este é o Costa Magica

Este é o site da companhia Costa, mais especificamente o navio Magica. Tem como ver como sao as cabines e a parte de entretenimento que o navio oferece aos seus hospedes.

No fim da pagina vcs podem entrar em view virtualmap e podem acompanhar em tempo real onde esta o navio. Tem as fotos da Proa e da Poupa do navio em web cam.

http://www.costacruzeiros.com/B2C/BR/Shopping/Ships/MG/Default.htm

Este é o Costa Magica o navio no qual eu vou trabalhar como Housekeeping Steward ou cabin steward. Traduzindo o camareiro do navio.

Esta é a ficha tecnica dele:

Ano de construção: 2004

Capacidade de hospedes: 3.470 (total de camas)

Tripulação: 1027

Cabinas: 1358

Tonelagem: 102,587 t

Comprimento: 272,19 m

Largura: 35,54 m

Pontes: 17 (13 para uso dos hospedes) são como andares

Aqui vou estar conquistando um objetivo, que foi traçado durante 2009. Quero vivenciar essa experiência ao máximo. Trabalhar, juntar um dinheiro, conhecer novas culturas. E se possível e se der tempo conhecer outros lugares do mundo.

Saiu a tao esperada data.

Bah, depois de tanta ansiedade e espera saiu a data.

Embarco dia 09 de Fevereiro de 2010 em Santos, no navio Costa Magica.

A felicidade é tremenda, agora é ir e vivenciar essa experiência ao máximo.

Vou postar o itinerário do navio em que vou trabalhar e morar durante 8 meses.

09/02 Santos

10/02 Rio de Janeiro
11/02 No Mar

12/02 No Mar

13/02 Buenos Aires

14/02 Buenos Aires

15/02 Punta del Este

16/02 Imbituba

17/02 Porto Belo

18/02 Santos

19/02 RJ

20/02 No Mar

21/02 No Mar

22/02 Buenos Aires

23/02 Buenos Aires

24/02 Punta del Este

25/02 Imbituba

26/02 Porto Belo

27/02 Santos

28/02 RJ

01/03 No mar

02/03 No mar

03/03 Buenos Aires

04/03 Buenos Aires

05/03 Punta del Este

06/03 Imbituba

07/03 Porto Belo

08/03 Santos

09/03 RJ

10/03 No Mar

11/03 No Mar

12/03 Buenos Aires

13/03 Buenos Aires

14/03 Punta del Este

15/03 Imbituba

16/03 Porto belo

17/03 Santos

18/03 RJ

19/03 No Mar

20/03 Ilheus

21/03 Salvador

22/03 Maceio

23/03 Recife

24/03 Fortaleza

Aqui começa a parte boa Europa la vou eu.

25/03 No Mar

26/03 No Mar

27/03 No Mar

28/03 No Mar

29/03 No Mar

30/03 ST.CRUZ DE TENERIFE - Espanha

31/03 FUNCHAL Madeira - Portugal

01/04 No Mar

02/04 Casablanca - Marrocos

03/04 No Mar

04/04 No Mar

05/04 Savona - Italia

06/04 Civitavecchia - Italia

07/04 No Mar

08/04 No Mar

09/04 Alexandria - Egito

10/04 Limasol - Chipre

11/04 Rhodes - Grecia

12/04 Izmir - Turquia

13/04 Piraeus - Grecia

14/04 Katakolon - Grecia

15/04 No Mar

16/04 Savona - Italia

17/04 Barcelona - Espanha

18/04 No Mar

19/04 Casablanca - Marroco

20/04 No Mar

21/04 Arrecife Lanzarote - Espanha

22/04 Sta Cruz de Tenerife - Espanha

23/04 Funchal Madeira - Portugal

24/04 No Mar

25/04 Malaga - Espanha

26/04 No mar

27/04 Savona - Italia

28/04 Barcelona - Espanha

29/04 No mar

30/04 Casablanca - Marroco

Por aqui e pelo orkut vcs vao poder saber onde eu estou, Vou disponibilizar o site da companhia tbm para que vcs possam acompanhar o navio que eu vou estar trabalhando.

A espera

Depois de ter passado pelas entrevistas, STCW e o treinamento da Costa, a espera pela data de embarque é a pior etapa. Estou vendo o pessoal que estava nas entrevistas e no treinamento comigo embarcando, ou ja com datas definidas, tem gente que ate sing-off já pediu e tá voltando pra casa. E eu aqui ainda esperando.
A ansiedade, o nervosismo e as duvidas começam a surtir efeito, na minha vida.
Olhar o email 100 vezes por dia, não deixar nunca mas nunca mesmo o celular sem bateria e fora do seu alcance. São rotinas que você começa a adquirir conforme os dias vao passando. Acho que fiquei meio paranóico com isso. hehehehehe. As conversas com os amigos e a familia acabam sempre se direcionando pra o tema cruzeiro, ansiedade e tudo mais que esta acontecendo. Chega ate mesmo a ser chato, pois me perguntam e ai quando tu vai? Não tenho idéia. hehehehe.
Estou tentando manter minha rotina diária, faculdade, estudos e uns bicos de vez em quando pra ter uma grana, já que a bolsa de monitoria chegou ao fim este mes e estou desempregado.
Muitas vezes o desanimo bate na porta, ai vem aquela depre, e duvidas, muitas duvidas, aquela vontade de largar tudo, mas não da pra deixar esses sentimentos tomar conta de voce. Agora que estou aqui vou ate o fim. Não aguento mais pesquisar na internet sobre os navios da empresa, a rota que eles vao fazer, e noticias de quem esta embarcado ou vai embarcar.

Ja se passou mais de um mes que eu voltei do treinamento da empresa e estou nessa angustia. A ideia do blog surgiu tambem pra ocupar a cabeça um pouco e esquecer que ainda não tenho novidades nenhuma da minha data de embarque, ligações e emails pra agencia já não adiantam mais porque escuto sempre a mesma resposta: Tenha calma, aproveite seu tempo em terra, curta sua familia e amigos. Sua data esta aproxima.

Ja estou comendo o reboco das paredes do meu quarto de tanta ansiedade e nervosismo. kkkkkk.

Mas então so me resta esperar, manter a calma e ocupar a cabeça com outras coisas.
Esperar, esperar, esperar. Ser calmo e paciente são virtudes que se deve ter ao querer entrar nessa profissão. Essa é uma das lições que estou aprendendo agora.

Costa Training

Bom, depois de passar pela entrevista da empresa ainda teve o treinamento da Costa. Esse treinamento foi em Santos / SP. Depois que soube que tinha sido aprovado fui tentar saber como era o tal treinamento. Busquei e encontrei muita informação. Mas muita coisa você só fica sabendo estando la mesmo porque muita coisa dependendo da turma.

Recebi minha data do treinamento quase um mes depois de ter sido aprovado. Fiquei do dia 09 ate o dia 14 de novembro fazendo o treinamento. Hospedagem paga pela empresa. Mas como tenho grandes amigos, resolvemos nos encontrar dois dias antes em sampa e ir embora so dia 16.

Fui pra Sampa então 07, depois de vôo cancelado, atrasos e turbulnecias cheguei no aeroporto de congonhas. Tive a sorte de encontrar o Ed Mota, assim que cheguei no aeroporto. O cara é gente fina.

Ja tinha combinado com a Fe, (uma grande amiga que conheci em Curitiba durante a entrevista), de ir nos buscar no aeroporto. Depois de instalados no ap dela, fomos pra dar aquele passeio por São Paulo, ver alguns lugares e pra variar uma parada em um bar pra matar a sede. Muito calor, comparado aqui com o sul.

No domingo la fomos nos pra Santos, depois do almoço, check-in no hotel, uma volta rápida por Santos, pizza com a galera e descanso. A empresa tinha reservados 2 andares para o pessoal do treinamento.

Na segunda as 6 da manha acordamos, tomamos um café da manha e la fomos nos pra a UNIMONTE onde ia ser o curso. Chegou o Enzo um italiano, que nao falava quase nada de portugues, ele seria nosso instrutor. As aulas começavam as 8 e iam ate as 12hs e voltávamos as 13 e saiamos as 18 hs. Todos os dias.

As aulas sao todas em inglês, o tempo todo, tivemos quatro provas durante esses dias. Muita ajuda do discionario e da galera que fala melhor que eu. kkkkk.

Todos muito bem apresentados, barba bem feita cabelos e unhas cortados, postura na sala de aula etc. Ja estavamos representando a Costa, por isso tantas exigências.

No hotel nada de muita bagunça, a cervejinha so do lado de fora e longe. E uma festinha muito massa que a Fe nos levou. Bar do Torto. Show de bola.

No sabado, ultimo dia de aula e tambem a ultima prova com 50 questoes e entrega dos certificados.

Fui pra uma pousada depois da saída do hotel, que eu recomendo, a pousada das Goianas la em Santos mesmo. Boa, e barata. Dona Marcia é gente fina e ta sempre ajudando a galera nessa historia de cruzeiros,ela ta sempre pelo orkut e a comunidade da infinity se informando do pessoal que ta embarcado e os que estao para embarcar, a filha dela tambem ta embarcada. Fiquei la esses os outros dois dias para poder dar umas voltas e conhecer melhor Santos. Ja que o tempo do curso nao deixou muito.

Foi muito massa, mais novas amizades, conhecer dona Marcia pessoalmente, galera do Rio, Minas, Curitiba, e de Sampa. (Julie, Socrates, Pri, Juliano, e Diego). Foram dias que ficam na memória, muita mas muita risada e aprendizado.

Depois de aprovado e do divertimento a volta pra casa e continuar com a rotina, faculdade e etc.

O que faz um Cabin Stw

Seu dia vai começar as 7 da manha ate as 14 quando o navio chegar ao porto antes do meio dia, se o dia for de navegaçao ou o navio for chegar ao porto depois do meio dia voce começa 7.30 ate 14.30 hs, a noite é sempre das 18.30 às 22.00, voce tem direito a uma hora de almoço, mas duvido q consiga faze-la, principalmente na temporada brasileira.

Dia de embarque voce tem que ficar esperto e acordar cedo pra poder preparar seu material para trabalhar, porque o povo rouba seu material geralmente vc começa as 6.30 e 12 tem que estar com sua estaçao pronta. depois volta as 15 pra fazer apresentaçao para os passageiros, ai tem o boat drill, apresentaçao para o housekeeper manager, engole a janta e volta para o turn down service.
Tem inspeçao com o assistant housekeeper manager e as vezes com o housekeeper também, voce tem um routine cleaning que tem que seguir, eles vao te dar uma lista de coisas q tem q fazer por cruzeiro e no fim do cruzeiro vc tem q devolver a lista dizendo o q vc fez e o q nao fez, tem a lista da sanitizaçao tbm q é a mesma coisa.

No dia do embarque vc vai ter a embarkation duty q é ficar dando boas vindas aos passageiros, waist of time. tem tbm a pantry duty, vc fica um dia a disposiçao dos tecnicos pra abrir a porta das cabines de passageiros pra eles poderem consertar o q estiver estragado, alias, enquanto vc estiver fazendo a limpeza da cabine, vc tem q reportar tudo q estiver avariado na cabine, importante escrever tudo, pra ninguem dizer q vc nao reportou, em caso d inspeçao eles podem te dar warning por nao estar fazendo seu trabalho.
Todas as noites vc tem q colocar o "Today" em cima da cama dos passageiros, assim como todos os papeis q a cia pedir pra entregar, alguns navios entregam o "today" a noite e o jornal de manha. Se o room service estiver atolado com a entrega dos cafes da manha vc tem q ajudar, entao faça de tudo pra nao passar na porta do room service na parte da manha, tem tbm q colocar gelo nas cabines de manha e a noite, e alguns dias ainda tem q sanotozar as ice buckets.
Todas as cabines tem um mini bar com numero exato de produtos (refri, beer, chocolate, agua, etc) todo dia tu tem que dar uma olhada no que o passageiro consumiu. ai tu vai escrever em um voucher e deixar pra ele assinar. depois de assinado, tu tem que pegar o papel e ir trocar com o Mini bar Supervisor. Tem gente que nao da muita atencao para o Mini Bar, mas pode dar dor de cabeca, porque ja vi muitos passageiros ligarem reclamando que o cabinista nao repoe o Mini bar, e pode ter certeza que reclamacao de passageiro que chega no ouvido do chefe é problemaaa! e sem contar que se por acaso tu tenha que trocar de estacao ou quando tu for embora, o Mini bar supervisor vai dar uma olhada em todas as tuas cabines, e tudo o que estiver faltando e tu quem paga, rola tb ter que trocar produtos com data de validade proxima, ou entao a troca de aguas que na Europa tem uma garrafa grande
e duas pequenas, e no Brasil 3 pequenas só.. aaaa, reze pra por acaso cair em uma estacao de suites, ou entao se esforce pra conseguir uma troca de estacao pra la, pq ai quem cuida dos mini bares e o Butler.
Pra quem nao sabe, balcoes sao as sacadas.. cabines internas, cabines com janelas e cabines que tem a visao dos lifeboat nao tem balcao. uma vez por cruzeiro os HK steward vao passar 'lavando' os bacoes, e tu vai ter que secar o chao, as cadeiras e mesinha.. a nao ser que seja uma suite, porque ai o responsavel pelas cadeiras e mesinha e o butler.. ta ai mais uma vantagem de se ter uma estacao com suites. minibar, isto é um pesadelo, q eu tento esquecer, mas vc esta certissima. Ah geralmente o minibar tem um horario pra vc ir trocar os vouchers, e expired data ele te da tipo 2 dias pra checar toda a estação. E cuidado tbm pq tem passageiro, principalmente os brasileiros, q consomem e dizem q nao sabiam q tinha q pagar, ou q nao consumiram.

Essas dicas recebi de ex tripulantes. E assim pude ter uma melhor noção do que realmente vou fazer a bordo e vão ser de grande ajuda pra mim.

Entrevista com a Costa

Em Setembro de 2009 la fui eu de novo, fazer uma 2ª entrevista desta fez para a Costa Crociere, fui tentando o cargo de lavador de pratos, ... putz pensei eu,... lavar pratos no navio. ???? Camba ! Largar a facul e tudo que tenho em casa pra isso???

Ta parecendo ate musica do Lulu Santos."Entrei de gaiato num navio.... " hehehhehe.

Mas la fui eu, desta vez mais calmo. e melhor preparado, aulas de inglês especificas para quem quer trabalhar em cruzeiros e muita dedicação.

A entrevista rolou em inglês, mas nao estava esperando algumas perguntas do tipo: O que faz um Bacharel em Turismo? Qual sua opinião sobre o turismo no Brasil? O que vc acha da vinda de companhias marítimas para o Brasil ? Isso tu ate responde em português, mas em inglês?? Meu vocabulário não ta tão bom assim. Mas foi, parte em inglês em português mesmo. hehehe.
Mas conversando com algumas pessoas, me disseram que eu corria o risco de nao entrar como lavador de pratos pois apesar de, ate ter me expressado bem em inglês, e com respostas convincentes e um curriculum, mais ou menos... Recepcionista de hotel por 2 anos, estagio na prefeitura, agencia de viagens e prestes a se formar. Seria de mais para um lavador de pratos.

Nessa entrevista, la estava o Adriano o cara que falou da vida de cruzeiros no work shop pra nos. Deu altas dicas pra entrevista e junto conheci 3 pessoas que são especiais hoje pra mim, As Fernandas e o Diego, que estão na mesma situação que a minha querendo mudar a vida. Amigos ate hoje, de risadas, e angustias pelo embarque.

Putz, será que não passei ??? (veio a tal duvida)

Dias depois recebi o tal telefonema. Fui aprovado !!!
Ótimo, muito massa, mas para lavador de pratos ...., baah que sacanagem, na Ibero eu estava como assistent Waiter (assistente de garçom). Azar, o importante é ir. E ver o que da.

Dando uma olhada no site da Starting a agencia de São Paulo, la estava meu nome entre os aprovados, mas como asst. Cabin Stw. Bah, que isso, os caras estão enganados. Liguei e perguntei o que tinha ocorrido.Me falaram que depois da entrevista ela resolveu mudar meu cargo, acho que não fui tão ruim assim. Já trocaram minha função na hora. Melhor ainda ! Bom de mais !
Ai veio a duvida o que é Cabin stw? hehehehehe

STCW

O STWC, é um curso da marinha brasileira, obrigatório.

Tem duração de 4 dias, eu fiz o meu em Curitiba com a Port Side.

Aprende-se desde tecnicas de 1º socorros, prevençao de incendio, sobrevivencia no mar. As aulas são teóricas e práticas. Duram o dia todo, manha e tarde.

No fim do curso tem uma prova com 10 questões.

Foram dias em que curti muito Curitiba, festas, passeios, papos, amizades ficando mais fortes, e... amores (como não esquecer de mencionar isso).

As historias vividas nessas viagens vão para outro momento. Quem sabe?

Esse curso voce paga em media 700,00.

Ai soma, alimentação, hospedagem e o chopinho no fim do dia ja viu né.

Em falar em contas nao quero nem pensar muito no quanto eu investi pra entrar nessa vida de cruzeiro, entrevistas, curso, treinamento, passagens aéreas e tudo mais, mas foi uma boa grana investida.

Então tem que fazer valer a pena.

E por enquanto só tenho coisas boas para contar.

Como tudo começou

Essa historia de trabalhar em Cruzeiros começa la no meio de 2008. Estava no 6º semestre da faculdade, para aqueles que não sabem curso Bacharelado em Turismo da Universidade Federal de Pelotas. Certo dia uma professora da faculdade levou um ex-aluno para falar da experiência dele trabalhando em navios de cruzeiro. O cara contou muita coisa da vida a bordo.

Então comecei a imaginar como seria trabalhar num navio desses, trabalhando durante 12 a 16 Hs de por dia, meses longe de casa, da familia e dos meus amigos, por um baita tempo.

Mas me faltavam algumas coisas como melhorar o inglês e conseguir muito mais informações sobre esse tipo de trabalho.

Eu estava querendo mesmo fazer algo pra minha vida melhorar e tomar um novo rumo, já que tinha sido um ano extremamente difícil, o falecimento da minha mãe, não foi nada fácil. Terrivelmente devastador, mas estava começando minha recuperação. E talvez seria a hora de mudar de vez minha vida. Porque não tentar? Ela certamente esta la de cima olhando para que tudo de certo.

Duas colegas minhas resolveram enfrentar esse desafio e começaram o processo, uma delas desistiu, pois estava prestes a se formar e as datas de embarque não cooperaram com ela. A outra seguiu e no fim de 2008 embarcou.

Bah, que loucura pensei eu. Será que ela vai aguentar ? E outras tantas duvidas que surgiram pela cabeça. Os meses foram passando e lá continuava ela mandando noticias e tudo mais. Eu fiquei acompanhando, querendo saber das noticias, de como era o trabalho e etc, ela arrumou um noivo a bordo, o tempo foi passando e resolvi investir, aulas de inglês pra começar, e pesquisas sobre o trabalho em cruzeiros.

No inicio de 2009 eu estava completando 2 anos de contrato com o hotel em que eu trabalhava, ali seria contratado ou demitido. Na mesma época um Work Shop sobre a vida de tripulante de cruzeiro viria à Pelotas, essa era a oportunidade de saber um pouco mais sobre os navios e a vida a bordo e o trabalho. Surgiu tambem a oportunidade de concorrer a bolsa de monitorias e pesquisa no meu curso, me inscrevi pois meu contrato estava terminando.

Fiz o Work Shop, o pessoal da Starting de São Paulo deu altas dicas sobre a vida a bordo. Junto fiz uma pre-seleção, passando por uma conversa com uma professora de inglês, e um psicólogo.

Fui aprovado nessa bolsa de monitoria e pesquisa. Era uma grana que entraria todo o mês e ajudaria nas despesas.

Certo dia, depois do work shop, eu estava assinando minha rescisão com o hotel, quando recebo uma ligação de que eu tinha ido bem na entrevista e querendo saber da minha disponibilidade de ir a Curitiba na agencia Port Side realizar uma entrevista para a companhia Ibero. Isto ja era Junho de 2009.

La fui eu, 1º viagem de avião, fazer a 1º entrevista com uma companhia estrangeira, muitos detalhes para acertar e resolver e ainda de quebra conhecer Curitiba.

Bah muito massa, novas amizades, pessoal gente fina pra caramba. Pessoal de Pelotas e Rio Grande, Minas Gerais (cara gente fina pra caramba, amigão mesmo), Curitiba, São Paulo. Todos la. Na esperança de conquistar a vaga. Estava concorrendo para assistente de garçom.

Não fui muito bem na entrevista, o nervosismo bateu, mas valeu a experiência. Fiquei em uma lista de espera da companhia. Duas de amigas passaram nessa companhia. Uma desistiu, (cada um tem seus motivos e pedir pra sair), a outra continua la embarcou em novembro.

Final de Julho la fomos nos para Curitiba de novo, Fazer o tal STCW, curso de 1º socorros, sobrevivencia no mar, e da vida a bordo. Melhor impossível, Juntou boa parte da galera, e as amizades ficaram mais fortes, pois estamos juntos no mesmo barco, a expectativa de novas entrevistas e a ansiedade de como é realmente estar a bordo e de como é o trabalho, são divididas, algumas amizades se tornaram tao fortes que mantemos contato ate hoje.